Многие из нас зачастую ассоциируют свой любимый автомобиль с человеком. Угощаем его самым лучшим бензином, "скармливаем" дорогие типы масла и лучшие комплектующие. Порою, даже, зовем по имени. Кое-какие водители до того мнительны, что боятся оскорбить свою машину словом. Однако, даже без напрасных суеверий, ответственный автомобилист, никогда не будет подвергать опасности техническое состояние неграмотной эксплуатацией. И значительное внимание надо уделить сердцу своей любимицы - пламенному мотору.
Имеется целый ряд основных критериев, от которых зависит длительность работы двигателя. Первым делом, это естественно ГСМ. И, в большей степени, моторное масло. Низкосортный бензин либо дизтопливо могут привести к поломке топливной системы, а вот моторное масло, какое не осуществляет свою функцию, обычно выливается в тотальную поломку всего двигателя. Потом остается только лишь два варианта - полная замена узла либо капитальный ремонт двигателей, цена на который не может быть очень низкой по определению.
Очень важно своевременно менять масло и соблюдать правила применения соответствующе маркировке. И здесь ничего не значит бренд, который может быть с легкостью подделан. Важна, главным образом, его вязкость, способность долгое время создавать защитную пленку на работающих деталях двигателя и стойкость к максимально высоким температурам. Более старые автомобили рассчитаны на полусинтетические моторные масла (очень "старые" автомашины ездят на минералке).
Все автомашины последних годов изготовления употребляют, только, синтетические масла. Если пренебречь этим соответствием, то будущая участь машины предопределена - автосервис диагностика ремонт. Минеральное или полусинтетическое масло в современном движке закупоривает тонкие маслопроводные каналы коксующимися тромбами. Вместе с тем, в случае если налить синтетическое масло в мотор, непредназначенный для такого вида смазки, практически наверняка возникают утечки через прокладки, а защитная пленка не будет распределена равномерно. Еще хуже для мотора, в случае если автолюбитель совмещает различные типы масла путем доливки либо замены без промывания агрегата. Хотя несоответственность марки не является главной причиной выхода из строя двигателя. Специалистами отмечено, что например капремонт двигателей Опель в большинстве случаев вызван поздней заменой моторного масла. В дизельных моторах масло советуют сменять после восьми тысяч километров эксплуатации (десять тысяч последние модели), в бензиновых - после десяти тысяч км. (пятнадцать тысяч км модели после две тысячи тринадцатого года выпуска).
